Това изобретение се отнася до защитен корпус за кабела за зареждане на купчината за зареждане на електрическо превозно средство (EV). Защитният корпус се състои от основно тяло; вътрешната долна стена на основното тяло е неподвижно закрепена към дъното на ограничителна плоча. Една врата е шарнирно прикрепена към отвора на основното тяло чрез шарнирен щифт. Към долния ръб на едната страна на вратата е фиксирана дръжка. Единият край на ограничителната плоча има буферен слот, в който е монтирана шарнирно буферна плоча. Единият край на пружината е неподвижно закрепен към вътрешната стена на буферния слот, докато едната страна на буферната плоча е неподвижно закрепена към гъбена подложка. Този защитен корпус за кабела на купчината за зареждане на EV улеснява отварянето на вратата чрез дръжката; гъбата служи за намаляване на вибрациите, генерирани при затваряне на вратата, а компресията на пружината действа за смекчаване на силата на удара, произведена по време на затварянето на вратата. Освен това, заключващата връзка между ограничителен блок и съответния слот осигурява стабилността на вратата, докато пръстен за издърпване и трапецовидна горна плоча улесняват отварянето на вратата.
Това изобретение също се отнася до система за тестване и проверка на купчини за зареждане на EV. Системата се състои от два основни компонента: система за тестване на тестваното устройство (DUT) и система за проверка на оперативна съвместимост и съответствие с протокола, както и електрически характеристики. Системата за проверка на оперативната съвместимост и съответствието с протокола включва: шкаф за тестова система, програмируемо променливотоково захранване, промишлен компютър, оборудване за изпитване на регулиране на безопасността, оборудване за тестване на оперативната съвместимост на купчина зареждане на EV, симулатор на батерия и програмируемо AC натоварване. Системата за проверка на електрическата производителност включва: шкаф за тестова система, програмируем AC захранващ блок, програмируем AC товар, програмируем DC товар, анализатор на мощността, оборудване за получаване на форма на вълната и индустриален компютър. Системата е в състояние автоматично да провежда изчерпателен набор от тестове, обхващащи както оперативна съвместимост/съответствие с протокола, така и електрическа производителност за купчината за зареждане. Неговите изходни възможности позволяват симулиране на различни характеристики на батерията-включително конфигурируеми серийни и паралелни клетъчни конфигурации-и репликация на характеристиките за зареждане и разреждане на батерията в различни състояния на заряд (SOC); освен това системата може да генерира персонализирани изходни данни за модела на батерията според специфичните изисквания на клиента.
Устройството за измерване на енергията за зареждащи купчини за електрически превозни средства (EV) е интегрирано в системата за управление на зареждащата купчина. Състои се от измервателен чип, заедно с първа верига за вземане на проби от ток, втора верига за вземане на проби от ток, верига за вземане на проби от напрежение, спомагателно захранване и изолирана комуникационна верига-всички свързани към измервателния чип. Измерващият чип комуникира последователно с централния контролер на зареждащата купчина чрез изолирана комуникационна верига; той събира тока под напрежение-проводник и тока на неутрален{4}}проводник съответно през първата и втората верига за вземане на проби от ток и получава напрежението на зареждане чрез веригата за вземане на проби от напрежението. Спомагателното захранване осигурява захранване на този измервателен модул. Въз основа на събраните данни за тока-проводник под напрежение и неутрален-проводник, измервателният чип извършва откриване на течове, като по този начин позволява своевременното отстраняване на неизправностите и намаляването на опасностите за безопасността. Чрез интегриране на измервателния модул директно в контролната система на купчината за зареждане на EV, сложното окабеляване се елиминира; освен това, използването на специален измервателен чип като процесор осигурява точно измерване и позволява функционално разширяване чрез конфигурацията на щифтовете на чипа.
